Regenerateur Renovateur Batterie Stationnaire 12v

Rénovateur - Régénérateur Batterie Stationnaire

SULFABATT Augmente fortement la durée de vie des batterie solaires, stationnaire, marine, aide au maintien opérationnel de l'équipement, et limite la pollution liée à la mise au rebut d'une batterie au plomb toxique pour la nature.

L'appareil, émet des impulsions électrique réglées sur la fréquence de résonance du sulfate de plomb pendant un certain nombre d'heures (en fonction de l'état et de la puissance de la batterie). L'effet de ce traitement va dissoudre les cristaux qui sont déposés entre les plaques (à l'intérieur de la batterie).

Souvent, les batteries remplacées, sont intactes du point de vue physique que chimique, et qu'elles peuvent être rénovées par l'application d'impulsions électriques à leurs bornes et/ou un agent de nettoyage chimique (SULFASODIUM).

Boitier très simple à installer, il suffit de brancher les cables (+ et -) directement sur la batterie, coller le régénérateur (scotch double face fourni)

La Régénération est entièrement automatisé, prévu pour un fonctionnement permanent sans interventions.

Toutes les protections nécessaires ont été prévus : 

Boîtier aluminium renforcé anti-choc

Electronique protégée contre l’inversion de polarité

Résistant à la chaleur, il peut rester en permanence branché sur la batterie dans le compartiment moteur,

Fonction d'arrêt automatique en dessous de 12V afin de ne pas épuiser la batterie

Témoin d’indication de fonctionnement sur capot avant

Plus de détatil sur le site "REGENEBATT" Voire Google

Notre Offre :

- 1 Désulfateur Électronique fonctionnant par impulsion électrique à la fréquence de résonance du sulfate de plomb,

- en option : 1 Dose SULFASODIUM pour dissoudre le sulfate de plomb directement sur les électrodes Pour Batterie 80Ah

Efficace : pour batterie de - de 10 ans présentant quelques signes de faiblesse

Inefficace : pour batteries ayant des cellules "court-circuités" sont définitivement HS, ainsi que celles dont le voltage inférieur à 10,5Volts* après recharge.

Déconseillé : Avec des batteries dont le boîtier est endommagé (fissures, bombage), Avec des batteries dont l’électrolyte a gelé,

Batteries concernées :

Batterie de démarrage : voiture, auto, moto : scellés, avec ou "sans entretien", de 6V à 12V et de 1Ah jusqu'à 130Ah

Batterie stationnaires : onduleurs, camping-cars : scellés, avec ou "sans entretien" de 6V à 12V et de 1Ah jusqu'à 130Ah

Batteries au gel. Juste le plomb acide normal. Onduleurs... !

VERSION 24V DISPONIBLE SUR COMMANDE

Conseils d'entretien, Diagnostic Etat Batterie, Test Démonstratifs, sur le site "REGENEBATT" Voire Google   

Caractéristiques techniques :

• traitement des batteries Plomb, Plomb étanche, NiCD et NiMH
• traitement des batteries de tension d’entrée de 3.6V à 12V - réglage automatique
• consommation 1W
• Fonction d'arrêt automatique en dessous de 12V afin de ne pas épuiser la batterie lorsque la voiture n'est pas en charge.
• témoin d’indication de fonctionnement sur capot avant
• électronique protégée contre l’inversion de polarité
• boîtier aluminium renforcé anti-choc
• Résistant à la chaleur, il peut rester en permanence branché sur la batterie dans le compartiment moteur,

 Etat : Neuf sous blister